不差钱的广州恒大足球俱乐部，日前表示自己很生气。原来，恒大足球在2019赛季末轮的夺冠庆典活动中，打出恒大集团旗下汽车品牌广告，中超公司近日认为这一举动“违规”，扣减了50万元“参赛费”。

恒大足球认为自己很冤枉，特别发布公告对处罚提出抗议，认为自己很无辜而管理者太暴力；中超公司总经理董铮则表示，相关处罚有理有据，不认可处罚可以通过正常途径申诉。恒大集团投资足球豪气干云，是真金白银往足球领域砸钱。这次被扣50万元，或可忽略不计，为何恒大足球还要“锱铢必较”，他们到底冤不冤？

中超公司总经理董铮明确表示，恒大俱乐部举行夺冠庆典时花车上的某汽车广告属于中超竞品，对于恒大的处罚是基于相关中超商务规定作出的。如果恒大不认可处罚可以通过正常途径进行申诉。

记者翻阅《中国足球协会超级联赛商务管理规定》，规定中写道：“中超比赛日当天的赛场内，如LED广告、球门两侧3D地毯等出现了缺失、遮挡、损坏、误播、漏播、未按要求布置或发布等，以及违反《中超联赛商务开发产品类别保护通知》或未经中超公司批准增加非中超赞助商、合作伙伴的广告，一经核实，中超公司有权对相关俱乐部予以每项目每次扣减参赛费50万元的处罚。”

恒大在夺冠庆典为自家汽车品牌做广告，属于埋伏营销。所谓埋伏营销，即有关品牌在不支付赞助费用的情况下进行“擦边球”宣传。恒大集团下属汽车品牌，是广州恒大足球队的胸前广告赞助商，但并不是中超联赛的官方赞助合作伙伴，选择在足球场内的夺冠庆典进行露出，属于“花小钱办大事”的“小聪明”。

众所周知，中超联赛的汽车品类官方合作伙伴，是上汽集团，旗下自主品牌荣威、大通、车享等共同助力中超联赛的发展。为加上“中超官方合作伙伴”这个头衔，上汽集团一年需要支付给中超公司约4000万元真金白银——正是像上汽集团等所有官方合作伙伴的鼎力支持，中超公司才赚到盆满钵满，16家中超俱乐部才能拿到平均6000多万元的2019赛季分红款。所以，中超公司有责任、更有义务保护官方合作伙伴的各项权益：“扣罚”恒大只是形式，背后是一种契约精神：保护官方合作伙伴的利益，更是保护整个中超联赛的利益。

在笔者看来，八冠王广州恒大是中超俱乐部的一个标杆，在维护官方合作伙伴权益、打造中超联赛整体形象时，需要减少“小聪明”，多一些“大智慧”，应该起到更正面的表率作用，毕竟两者的根本利益是一致的。

图说：上汽集团不仅是中超联赛汽车品牌的官方合作伙伴，也是上港足球俱乐部的胸前、背后广告赞助商，集团在足球营销的费用超过2亿元。恒大在夺冠庆典的举动，损害了中超官方赞助商的利益。

同时，中超公司在开出“罚单”、批评指责广州恒大“违反规则”时，也该逆向思考，如何化干戈为玉帛，把恒大的营销诉求合规化、阳光化。既然恒大把足球俱乐部视作一个完美的品牌营销平台，足以说明中超品牌、中国足球事业、中国足球产业具有巨大的品牌公信力、传播力和影响力，这是投资人忍受巨亏但坚持投入的重要原因，那么在合理的规则下，能否把恒大的埋伏营销给予贴心服务让其“阳光化”，努力引导恒大“汽车营销”强烈诉求，为其指出、搭建一条“光明大道”？

堵，永远不如疏。疫情之下，企业发展肯定受影响，中超赞助标的也可能下滑，雪中送炭式支持中超联赛，更显弥足珍贵。如果恒大集团是真心支持中国足球，那么集团下属的新能源汽车，可以考虑扛起社会责任，通过高于4000万元的竞价压倒“前任”上汽集团，成为2020新中超联赛汽车品类的官方全新合作伙伴。

图说：恒大搞足球的逻辑，是商业利益把绿茵场作为宣传广告平台，这比在电视台打广告更便宜。这样精明的做法，本身没错，但非官方品牌侵犯官方赞助商利益，就是违规。

要知道，拥有多名归化球员的恒大足球实力超强，在2020赛季中超夺冠概率极大，官方合作伙伴金袍加身，恒大就能名正言顺在夺冠庆典营销自家的汽车品牌，何乐而不为？

反正，钱能解决的事儿，真的不叫事儿。中超公司如果能让不差钱、热衷体育营销的恒大汽车品牌，愿意为中超掏出4000万元，那才是真的有水平、高水平。同样，虽然恒大足球在亚冠喜欢挥舞国旗、在世俱杯更称自己是中国恒大，如果恒大真的发自内心支持中国职业联赛，就应该放下50万元罚款的内心芥蒂，用超过4000万元的真金白银，彰显自己支持中国足球事业的态度。

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