随着韩国国内疫情形势已得到有效控制，韩国足球按下了重启键。5 月 8 日，新赛季 K 联赛将正式拉开战幕，联赛首轮尚州尚武将于 9 日客场挑战蔚山现代。不过，就在这个当口，满载尚武球员的球队大巴却遭遇两车相撞事故，事故发生后 9 人被送往医院，所幸都是轻伤。至于天津球迷非常牵挂的权敬原，并未在此次事故中受伤，如今他通过 《体坛新视野》 向天津球迷报平安，并表示自己已将全部注意力转移到下周的联赛上了。

按照 K 联盟规定，所有球员、教练、裁判、比赛监督，以及所有与其有密切接触的工作人员，必须在新赛季揭幕前接受新冠肺炎核酸检测，尚州尚武队的大巴正是在前往圣朱玛丽医院进行检测的途中遭遇车祸的。据韩国媒体报道，在这次事故中共有 9 人受伤，包括 5 名球员，1 名球队大巴司机，以及 3 名卡车乘员，五名受伤的球员分别是吴世勋、金甫燮、全世进、李东洙和李相基。其中，最著名的当属韩国国奥队主力前锋吴世勋，去年他曾随韩国国青队夺得 U20 世界杯亚军，今年年初他又随国奥队在泰国赢得 U23 亚洲杯冠军。

资料图：吴世勋

今天，韩国交警部门发布消息，初步判定事故与卡车违反交通信号行驶有关，目前该事件仍在调查中。至于被送往医院进行检查的 9 名伤者，除球队大巴司机鼻梁骨折， 5 名运动员和卡车 3 名乘员均仅受轻伤。随后，尚州尚武官方也发布公告称，经检查球员的伤势不太严重，不影响参加联赛。

当然对于天津球迷而言，最关心的莫过于曾效力于天津天海队的权敬原。事故发生后，权敬原也专门向亲友报了平安，因为他在车上的座位比较靠后，车祸发生时除了受到一些惊吓，并未受伤，现在他和队友一样，已经将全部注意力转移到即将开启的新赛季K联赛上了， “等了这么久，现在终于能比赛了，对我来说，这可比什么都重要。”

尚州尚武是韩国特殊的军队系统球队，因为 2021 年尚州市希望组建市民球队参加职业联赛，因此下赛季尚武队需要另寻城市共建。尽管目前龟尾市和金浦市愿意接纳尚武队，但按照规则他们不能直接参加 K1 联赛，也就是说，今年联赛尚未开打，尚武队就已经降级了。不过对于权敬原而言，这并不是问题。

其实在韩国，绝大多数球迷都将尚武队视为自己的第二主队，而且过去两年间，那些被迫暂时放弃自己在职业俱乐部的雄心壮志、转而来尚武服兵役的球员们，也的确用优异的表现为这支军队球队赢得了更多中立球迷的心。今年，尚武队的阵容变化较大，随着一些功勋老兵的离开，以及包括权敬原在内的 16 名新兵的到来，球队新赛季的前景充满变数，但权敬原已经把前辈们视为学习的榜样，他非常渴望能随队友们在这个特殊的赛季里打出风格和水平，最好能帮助球队创造新的历史，至于因为规定而降级，这并不是他关心的事情。

现在，很多人对权敬原来年征战 K2 联赛心存担忧，但事实上，这次球队降级对他的影响并不大。首先，因为尚武这支军队球队的非职业性，它注定要退出职业联赛这个序列，甚至不排除这支球队将于 2022 年彻底解散并退出历史舞台的可能。显然，相比那些到时只能通过到部队扛枪来服役的球员，现在权敬原能一边踢球一边服兵役，已是幸事。

此外， 2019 年夏天权敬原离开天海回国服兵役，尽管先回到老东家全北现代踢了半个赛季，但这段时间也算在他的服役期内，因此明年夏天他就将两年服役期满。从这个角度来说，即使明年踢 K2 联赛，也不会在短时间内对他个人足球水平造成太大影响，更何况 K2 联赛水平本就不低。

相比之下，在服兵役之后如何继续自己的职业生涯，更令权敬原感到迷茫。近一段时间，权敬原一直在关注着天津天海的情况，因为他与天海俱乐部还剩两年半的合约，而且去年临别前，他也曾表示，如果服完兵役后这支球队还在，他会回来。现在，天海俱乐部能否通过中超准入审核，已闹得沸沸扬扬，一旦俱乐部未能获得准入，就此解散也是不得不面对的情况之一，这样的话，明年夏天权敬原就将恢复自由身。

当然，还有一种情况就是天津天海能够顺利准入，那么在服完兵役后，权敬原仍是天海的一员，而届时能否留队也要看双方的意愿。一方面，到明年夏天天海队的战术体系中是否还有权敬原的位置是个未知数，另一方面，尽管韩国中卫仍在服兵役期间，但目前已经有中国球队向他抛来了橄榄枝，届时也存在俱乐部将其出售套现的可能。相比于服役期间在韩国的职业命运，服役后权敬原的职业生涯或许存在更多的变数。

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