北京时间9月27日，2020赛季F1大奖赛第十站俄罗斯大奖赛正赛在索契国际街道赛道结束。梅赛德斯车队的芬兰车手博塔斯，继赛季揭幕战奥地利大奖赛后锁定个人赛季第二胜，同时也迎来了自己生涯的第9胜。小维斯塔潘获得亚军，杆位起步的汉密尔顿由于赛前在非指定区域练习发车被加罚10秒且扣掉了2个超级驾照积分，最终是以第三名的成绩登上领奖台，法拉利双双完赛，不过只有勒克莱尔在积分区内以第六完赛。

今年是索契街道赛道第7次承办F1赛事，这也是不多的几条法拉利尚未有过胜绩的赛道，确切说在此前6次比赛中都是梅赛德斯车手胜出。在穆杰罗使用了三款最硬的轮胎两周后，倍耐力本周末提供的是三款最软的轮胎，与去年相比轮胎软硬程度要更软一个档位，不过索契赛道仍以相对较低球迷网的抓地力闻名。由于这里相对比较难超车，因此此前6次在索契赛道进行的比赛，最终获胜的车手都是从前三位起步的。

汉密尔顿本赛季第8次从杆位起步，虽然周六排位赛前两节经历了两次被取消单圈成绩，Q2压表过线开始做出了一个确保晋级的计时圈，这也是英国车手第600次占据头排发车位；小维斯塔潘生涯第13次从头排发车。昨天排位赛撞墙的维特尔，今天也迎来了个人跑得第250场F1分站赛。

正赛开始前，汉密尔顿在维修区出口处进行起步练习，而这并不是本站规定的练习起步区域，他也由于这一行为接受调查，并在比赛过程中收到了总共加罚10秒的通知，并且他的超级驾照只剩下2分。

今天天气晴好，气温30摄氏度，赛道温度41度，正赛期间降雨概率为0%。起步时，汉密尔顿、佩雷兹、里卡多、塞恩斯、奥康、诺里斯、加斯利和阿尔本都是搭载软胎，科维亚特和莱科宁直接硬胎发车，其余车手是中性胎。

比赛开始后，博塔斯便直接超了维斯塔潘，后者在2号弯错过刹车点，从缓冲区切弯而过。后面塞恩斯、斯特罗尔相继失控，塞恩斯撞墙后左前悬挂断裂，并险些撞到赛道上的维特尔，诺里斯也受到影响名次大幅滑落，安全车很快出动。阿尔本、诺里斯和拉塞尔在第二圈选择进站，换上硬胎。

第6圈，安全车回到维修区，比赛动态发车恢复正常。勒克莱尔和斯特罗尔在第一圈4号弯的事故也被干事记录在案，但后来通知无需调查。小维斯塔潘刚跑10圈，便表示自己的中性胎后胎没了抓地力。马格努森也通知车队自己的赛车转向过度。在得知自己被加罚10秒后，汉密尔顿TR中不满道：“规则手册上哪有这一条？！”

随后，汉密尔顿告知车队不要然他过早进站。赛道上，阿尔本和佩雷兹先后把诺里斯、里卡多超掉。第16圈，里卡多在P6位置进站换上硬胎。随后一圈，汉密尔顿领跑位置进站，先是接受10秒罚停，然后再换硬胎，出场后在第11位，夹在维特尔和莱科宁之间。汉密尔顿再次在无线电中抱怨：“太荒谬！”领跑的博塔斯立刻刷出最快单圈。

由于，汉密尔顿身前的车手都没有停站，所以名次提升的较快，在赛道上更是直接超了维特尔。第26圈，小维斯塔潘第二名的位置快速换上硬胎，不过出场后恰好被科维亚特挡住。随后一圈，博塔斯进站上硬胎，出场后依然压在了勒克莱尔身前处于领跑位置。里卡多由于在2号弯没有按指定路线回到路线上，被加罚5秒。

第29圈，勒克莱尔第二名进站后换上硬胎出场后位居第七。第31圈，科维亚特和维特尔相继进站，前者出场后在第8，维特尔则掉到了第16位。此时，汉密尔顿的名次是第三名，不过落后博塔斯有22秒左右，身前最近的小维斯塔潘对于汉密尔顿来说也有12.5秒的优势。排名第七的奥康和车队表示自己赛车没有抓地力，希望车队可以帮忙。

第36圈，莱科宁停站，由于左前胎安装失误，仅停在位置上就耗时6.2秒。赛道上，维特尔和格罗斯让争抢位置时两人后胎有接触，格罗斯让在2号弯被挤出后为了遵守规则，干脆把挡板撞碎回到赛道。第43圈，虚拟安全车出现，以便给马修更换2号弯缓冲区挡板。加斯利失算进站，结果出场后掉出了积分区。不过由于有轮胎优势，加斯利又很快在赛道上完成超越，上到第九。

最终，博塔斯率先冲线夺得赛季第二胜，同时也捍卫了梅赛德斯在索契全胜的纪录。维斯塔潘获得第二，汉密尔顿以第三的成绩完赛；另外博塔斯以1分37秒030的最快单圈还拿到了额外一分奖励。列四至十位的车手依次为：佩雷兹、里卡多、勒克莱尔、奥康、科维亚特、加斯利和阿尔本。北京时间10月11日，F1大奖赛第11站将移师著名的纽博格林赛道展开艾菲尔大奖赛争夺。（陶朗加）

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