中国足协在4日向6家中乙俱乐部发出了《提交2020职业联赛递补申请及相关材料的通知》，新赛季中甲联赛从原本的16队扩充到18队，看来已经不可避免。

疫情凶猛、多队退出，国内职业联赛正遭遇“寒冬”，在这种大环境下足协为了扩军而从中乙“拉人上车”，自然受到不少质疑：现在强推扩军，合适否？

图说：中国足球协会 网络图

多家退出

此前，随着上赛季中乙联赛前三名沈阳城市建设、成都兴城、泰州远大升入今年中甲，而中甲降级的仅有上海申鑫，足协也凑齐了18支球队。但计划赶不上变化，两支通过附加赛保住中甲资格的四川FC和辽足，都出现了经济困难，不出意外很难参加新赛季中甲。同样的情况还发生在广东华南虎俱乐部身上，这支坐落于梅州的俱乐部也在2月宣布解散。

不仅如此，连中超的天津天海俱乐部目前也陷入严重困境，这就使得上赛季降入中甲的深圳佳兆业可能要递补重回中超，等于中甲又少了一支球队。

为此，足协向苏州东吴、江西联盛、四川九牛、昆山FC、武汉三镇、河北精英这6支上赛季的中乙球队，发出了递补“上车”的邀约，并要求这些计划内被拉上“中甲大巴”的小球队，向足协提交之前两年的财务报表、上赛季的俱乐部工资奖金发放与经营开发情况，以及其他软硬件配置情况，从中筛选具备递补资格的球队。

如此看来，中国足协在国内低级别球队经营艰难的时刻，仍保持着让中甲扩军的决心。

诸多问题

为何如此推崇中甲扩军？按照足协方面先前的说法，是为了“加固职业联赛金字塔结构”、“给更多足球从业者扩大实战机会”、“扩大国内足球人才普及面”。但在圈内不少人看来，此时强推扩军，将面临一大堆问题。

首先，在中国足坛投入水涨船高、越来越烧钱的大背景下，日益增长的职业俱乐部运营成本，让中甲、中乙的俱乐部们过得很累。有的小球队“混混”中乙还行，毕竟中乙联赛不能使用外援，这意味着他们能节省下一大笔开支。一旦升入中甲，投入要成倍增加。

那些搭上了中甲“大巴”的小俱乐部，很有可能在新赛季也会面临资金方面的问题。这并非没有先例，四川FC在中乙时为了冲甲大手笔不断，但升入中甲之后便一直被爆出欠薪等资金问题，尽管最终顺利参赛，但本赛季结束后还是难以为继宣布解散。看似是“喜事”的升级，反而成了压倒他们的最后一根稻草。

其次，忽视目前中甲俱乐部的恶劣生存环境，继续扩军的做法，很可能会在新赛季滋生更多“退出欠薪”现象，到头来损害的还是中国足球的形象、中国球迷的感情、职业球员的利益。

另外，按照现有的扩军计划，中甲很有可能一下子迎来6支上赛季的中乙球队，对于联赛的精彩程度以及赛事质量，也将不可避免地产生影响。

同时不能忽视的是，受疫情影响，新赛季的中超中甲联赛何时能开幕都是个未知数，在时间大幅缩水的情况下，赛程必然会严重压缩。16支球队想要好好踢完都够呛，扩军到18队无疑会出现更大的冲击。

既然天时地利人和都不具备，此时暂停扩军计划、等待更好时机，是不是更加合适一些呢？ （新民晚报首席记者 关尹）

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