文章来源：足球报

记者鲁蜜报道 万通介入天海的方式从投资变成赞助之后，围绕中国足协是否会给天海中超准入资格和何种条件下会给准入资格的问题，球迷展开了热烈讨论。中国足协接受本报采访时明确表示，会审核天海俱乐部的财务状况，不管是万通还是其他任何一家与天海俱乐部签署赞助协议，中国足协审核的都是俱乐部的财务情况要符合准入条件，尤其是在俱乐部母公司发生重大变化的情况下；而截至本报12日发稿时止，万通和天海方面还未将赞助协议和具体财务状况传给足协，至于签约后是否会将赞助款项直接打到天海账户，万通方面没有公开表态。

中国足协对万通赞助天海完成赛季的表态被媒体报道后，很多人也认为，万通也会担心一次性注资的风险性，万一自己注资了最后没有通过注册，款项出现问题，也无法跟股东交代。一时间是该先准入还是先注资，变成了先有蛋还是先有鸡的争论。那么中国足协到底是怎么考虑这个问题的呢？通过采访我们了解到，中国足协最担心的问题是天海的资金状况，严格审查，是希望最大限度避免出现球队中途没有完成赛季退出的情况。

引发中国足协此番担心的是两点，第一是天海俱乐部的“零转让”公告，公告中明确提到“鉴于众所周知的原因，俱乐部恐难以维持球队整个赛季的正常运营，俱乐部到了‘生死存亡’的危急时刻。”第二是在天海俱乐部此前上报给中国足协的相关文件中，俱乐部可流动资金状况着实令人担忧，虽然资料显示天海还有1.17亿元的债权，万通还可能提供2.5亿的赞助，双方也向中国足协表达了小成本运作的决心，中国足协很欢迎在目前大环境下天海俱乐部为大家探索小成本运营俱乐部的成功经验，但毕竟现阶段还是让人无法放心。

首先，在4月1日的问询会上，足协的问询代表分别与天海方、天津足协和体育局方、万通方单独进行了沟通，这其中除了与万通方沟通的是与股权转让最为相关的双方签约时间问题和此前企业亏损问题外，与天海方和天津足协方面谈的，都是赛季运营预算和能否保障球队完成赛季的问题。问询会上，有代表问到了2019赛季天海运营费用是多少钱，天海俱乐部2019赛季看似没有大笔砸钱，但总运营资金也超过了6亿。众所周知，这是权健集团留给俱乐部的最后资金，今年联赛，天海俱乐部已经无法从权健得到任何资金方面的支援。

虽然还有1.17亿的应收账款，但莫德斯特和保罗·索萨两人的官司需要的赔偿远远超过这个数，6月是两个官司的终审时间，假如说天海就用这笔钱偿债，在母公司无法注资情况下，俱乐部的2020赛季运营根本无从谈起。而且在问询会上，当有问询代表向与会的天津足协和体育局的官员发问，如果天海无力完成赛季中途退出，你们有什么具体保障方案？这个问题没有得到正面答复。

这也正是中国足协对天海的运营充满担忧的原因，为了保障不出现赛季中途有球队退出的状况，如果存在股权转让，那必然对受让方会严格审查，如果存在赞助商，那必然会对赞助后天海的财务状况进行审核，这个不是针对万通，足协只会对天海俱乐部有要求，至于怎么让自己的财务状况通过审核，这是天海和赞助商之间的问题。很显然，注入足够的资金是唯一途径。毕竟上赛季超6亿的开销摆在那里，就算是万通2.5亿一次性到位，能否在小成本运作的前提下完成赛季，也需要进一步探讨，何况万通还有分期注入资金的可能。

中国足协对天海俱乐部财务状况的审查，将依据《中国足球协会职业俱乐部准入规程》中的第16条《财务标准》，其中第一小项就明确规定：制定、执行财务标准的目的是为了改善俱乐部的经济和财务能力、增加俱乐部运营的透明度和可信度；确保俱乐部能够持续经营。足协还将依据《中国足球协会职业俱乐部财务监管规程（2019年版）》的相关规定做出具体要求，当俱乐部母公司出现重大变化，俱乐部公开表态无力经营的情况下，只有俱乐部财务水平能满足运营全年联赛的基本要求，才可能继续参加联赛。

那么中国足协是否跟天海表达过这个意见呢？答案是肯定的，球迷都注意到了4月3日天海俱乐部官方微博高调宣布：“俱乐部准入的条件万事俱备，只待万通方面承诺的赞助款打到俱乐部账上了……”这条微博的诞生，恰恰是因为在天海给足协发函表达“自筹资金打完比赛，万通会高额赞助”后，足协的相关领导与天海俱乐部就此进行了沟通，表达了接下来会审核其财务状况，天海账户资金本赛季够用（运营+偿债），就会启动准入审核的态度。这个表达等于给天海吃了一颗定心丸，也就有了天海方面4月3日的高调表态。

虽然也有媒体报道说有人代表万通表态，在俱乐部通过准入前不会将赞助款打到天海账上，但万通是否真的有此表态，要看双方赞助协议上的具体规定。不可否认，万通在打款问题上确实有顾虑，而且要想知道万通控股股份有限公司（以下简称万通控股）能否短时间内拿出2.5亿资金直接赞助天海，就需要梳理一下万通控股的情况，实际上是梳理万通控股、嘉华东方控股（集团）有限公司（以下简称嘉华控股）和上市公司万通地产（SH600246）的关系。

万通地产公告显示，万通控股和嘉华控股，为同一实际控制人控制的企业，其中嘉华控股拥有万通控股的控股权（持有51.27%的股权）。

目前，嘉华控股持有万通地产7.33亿股，占流通股比例35.66%，万通控股持有4.17亿股，占流通股比例20.30%，总计55.97%。截至2020年4月10日，万通地产股价6.90元（以上信息来自于上市公司公开资料）。

此外，成立于2008年的合力万盛，股权架构显示，是嘉华控股的控股子公司，股份为51%，董事长王辉持有股份48.5%（来自于企业信息查询，及《中国经营报》报道），这也是王辉介入此次谈判的原因之一。

根据万通地产最新的公告，截止3月7日（万通地产公告日），万通控股累计质押万通地产公司股权比例为49.95%，占总股本的10.14%（其所持有总股本10.14%），但是，嘉华控股质押万通地产股权比例高达99.99959%，无限接近100%。

股权质押是一种正常的经济行为，但是100%的股权质押会带来极大的风险：如果股票价格下跌会导致爆仓，进而有可能导致股权变更，当然，目前万通地产股票价格稳定，且过去一年增长迅速——2019年1月31日曾经低至3.15元。

值得注意的是，在3月12日天海发布股权转让公告之后，万通地产股价从5.40元飙升到6.90元，期间最高达7.31元。

根据《中国经营报》2020年3月13日的报道，万通虽然发布了业绩预增的消息，预计净利润5.5亿到6.5亿，同比增长68%到100%，但利润主要来自出售地产项目股权，包括将北京东三环Z3地块产权以7.5亿卖给普洛斯，投资收益4.4亿元，此外还出售了香河房地产公司70%的股权。

截止2019年第三季度，万通地产营业总收入仅仅7.11亿人民币，2018年同期是28亿人民币，同比降幅高达74.6%。

《中国经营报》报道：“从公开的迹象来看，接班冯仑的王忆会似乎对房地产开发丧失兴趣”，2019年万通地产没有新增土地储备，也没有新开工及竣工面积，2019年三季度财报显示，万通货币资金23.08亿，同比下降14.36%，长期借款23.63亿，同比增加45.07%。

《中国经营报》的报道显示，天津是万通地产重点布局的城市之一，在天津拥有7个住宅项目和商业项目，加上合力万盛有着丰富的体育经营经验，这可能也是他们看中天海的重要原因。

综合考虑万通控股及相关企业的情况来看，拿出2.5亿人民币赞助天海俱乐部，应该是万通本年度的上限。

有媒体报道，万通已经将赞助协议发给天海俱乐部，但截至本报12日发稿，这份赞助协议和相关财务情况资料尚未发给中国足协，毕竟双方还要就具体细节进行进一步磋商。现在最煎熬的莫过于天海球员，在天海官宣与万通进行股权转让之后，教练组此前曾经在队内会议上宣布，3月20日之后的工资，会由万通来发放。

而4月1日的问询会后，发工资问题也被搁置，万通的人也没有再出现在俱乐部。每月10日是俱乐部发工资的时间，但4月10日天海俱乐部的一线队球员没有拿到工资，这已经是一线队连续第三个月欠薪。

先打款还是先准入？先有蛋还是先有鸡？这个问题看似是个死循环，但中国职业联赛准入审核肯定有最终时间表，不会无限期拖延。天海上报给中国足协赞助协议和准入资料，会是这个事情的一个时间节点，赞助协议和天海的财务状况是否能通过审核，将最终决定事情的结果，毕竟，对于天海和万通来说，已经没有C计划了。

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